第四十九章 驼峰航线
第四十九章 驼峰航线
驼峰航线
运输机?!
我们使劲揉了揉眼睛,是的,没有看错,在这座“孤岛”上面,真的停放着一架运输机!
运输机就像一头钢铁怪兽,安静的蛰伏在这里。
墨绿色的机身上面,覆盖着一层薄薄的坚冰,它就像被冰封了一样,也不知道停在这里多久了。
那些雪人看着我们,指了指那架运输机。
我们突然就明白了雪人的意思,他们故意把我们带上峰顶,想让我们乘坐这架运输机离开。
我们也很想乘坐这架运输机离开,但是这架运输机还能不能够启动,我们的心里也没有底。
老天保佑,保佑这架运输机还能“复活”。
我们绕着运输机走了一圈,在运输机的机翼上面,清楚的看见了星条旗图案,很明显,这是一架美国的运输机。
美国的运输机,怎么会停在这座雪峰上面?
我们怀着疑问的心情,又仔细看了看,发现这架运输机样式很古老,应该不是近代的产物。
富克斯是美国人,他对自己国家的运输机非常了解,很快就给出了详细资料,他说:“这是一架二战时期的运输机。在二战时期,美国的主力运输机有两种型号,一个是C-46运输机,还有一个是C-47运输机。
柯蒂斯C-46突击队员(Curtiss C-46 ando)是由一种商用高空客机设计转变而来的运输机。在二战时期,它被美国陆军航空队、美国海军和美国海军陆战队用于军事运输。
另外还有C-47空中火车运输机,亦称‘空中列车’,是美国道格拉斯公司研制的一种双发动机活塞式军用运输机,由DC-3客机改装而成的,于1935年12月原型机首次试飞,1940年开始装备部队。
该机相继有多个型别投产问世,总共生产10123架。当时,C-47以较好的飞行性能为优势,装备于美国陆军航空队,成为其第二次世界大战中的主要军用运输机,主要用于空运物资和兵员,也可空投伞兵。
第二次世界大战后,C-47也曾继续发挥作用,时至今日仍然服役于少数国家!”
富克斯是来自美国的国际刑警,也曾服役于海军陆战队,所以对这些军事知识如数家珍。
弗兰指着面前的运输机说:“所以,这架运输机应该是C-47空中列车喽?”
富克斯点点头。
弗兰摸着下巴,疑惑的问:“这架空中列车为什么会出现在这里?”
我想了想说:“也许是驼峰航线!”
941年12月,太平洋战争爆发后,美国参与对日本的作战。中国抗日战争进入1942年5月,日军切断滇缅公路这条战时中国最后一条陆上交通线后,中美两国被迫在印度东北部的阿萨姆邦和
中国云南昆明之间开辟了一条转运战略物资的空中通道,这条空中通道就叫驼峰航线。
“驼峰航线”是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道,始于1942年,终于二战结束,为打击日本法西斯作出了重要贡献。
“驼峰”位于喜马拉雅山脉南麓的一个形似骆驼背脊凹处的一个山口,它的海拔高度高于当时美国主要装备机型(DC-3、C-46、C-47)最大爬行高度,这里是中国至印度航线的必经之处。
通过这条运输航线,中国向印度运送派往境外对日作战的远征军士兵,再从印度运回汽油、器械等战争物资。
驼峰航线西起印度阿萨姆邦,向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江、丽江白沙机场,进入中国的云南高原和四川省。
航线全长500英里,地势海拔均在4500~5500米上下,最高海拔达7000米,山峰起伏连绵,犹如骆驼的峰背,故而得名“驼峰航线”。
但是这条“空中生命线”,对飞行机组人员来说却是“空中死亡线”。
驼峰航线途径高山雪峰、峡谷冰川和热带丛林、寒带原始森林以及日军占领区,飞机在飞行中还会遇到严重的结冰,还会受到低气压和冰雹、霜冻等天气的困扰。因此即使最有经验的飞行员,也不能完全保证飞行安全。
驼峰航线被称为世界上最艰苦、最悲壮的战时空运行动,它付出了高昂的代价:近600架飞机失
事,1500余名飞行员长眠高山幽谷之中。
1945年,二战结束后,美国《时代周刊》这样描述驼峰航线:在长达800余公里的深山峡谷、雪峰冰川间,一路上都散落着这些飞机碎片,在天气晴好的日子里,这些铝片会在阳光照射下烁烁发光,这就是著名的“铝谷”――驼峰航线!
面前的这架C-47运输机,应该是当时比较幸运的,可能是在执行任务的途中,出现了某些故障,导致它迫降在这座雪峰上,这么大一个家伙又无法带回去,只能让它长眠于此。
唐娜对富克斯说:“你父亲曾是航空工程师,你对飞机也应该很有研究,这架运输机就交给你了,看看能不能清除故障!”
怪不得富克斯对飞机那么熟悉,原来他父亲就是这方面的工程师。
富克斯应了一声,走到舱门口,处理掉舱门口的坚冰,这才打开舱门,钻进了飞机内部。
时间一分一秒的过去,太阳渐渐升起来,晃得人睁不开眼睛。
在阳光的照射下,机翼上的一些坚冰也在慢慢融化。
突然,就听运输机里面传来发动机的轰鸣声,一股浓浓的黑烟从尾部喷出来,巨大的螺旋桨也开始慢慢转动起来,卷起漫天的飞雪。
我们惊喜万分,启动了!这架运输机成功启动了!
唐娜激动的说:“富克斯,你真是个天才!”
富克斯坐在驾驶舱里面,挂着笑容,对我们比了个OK的手势。
紧接着,运输机的货舱门缓缓开启,这个钢铁怪兽慢慢张开了嘴巴。
唐娜当先走过去,冲我们招了招手,示意我们登机。
我们的心情很忐忑,惴惴不安,谁也不知道这架老家伙,还会不会发生什么故障?更不知道,在这驼峰航线里面飞行,会不会发生什么危险?
驼峰航线
运输机?!
我们使劲揉了揉眼睛,是的,没有看错,在这座“孤岛”上面,真的停放着一架运输机!
运输机就像一头钢铁怪兽,安静的蛰伏在这里。
墨绿色的机身上面,覆盖着一层薄薄的坚冰,它就像被冰封了一样,也不知道停在这里多久了。
那些雪人看着我们,指了指那架运输机。
我们突然就明白了雪人的意思,他们故意把我们带上峰顶,想让我们乘坐这架运输机离开。
我们也很想乘坐这架运输机离开,但是这架运输机还能不能够启动,我们的心里也没有底。
老天保佑,保佑这架运输机还能“复活”。
我们绕着运输机走了一圈,在运输机的机翼上面,清楚的看见了星条旗图案,很明显,这是一架美国的运输机。
美国的运输机,怎么会停在这座雪峰上面?
我们怀着疑问的心情,又仔细看了看,发现这架运输机样式很古老,应该不是近代的产物。
富克斯是美国人,他对自己国家的运输机非常了解,很快就给出了详细资料,他说:“这是一架二战时期的运输机。在二战时期,美国的主力运输机有两种型号,一个是C-46运输机,还有一个是C-47运输机。
柯蒂斯C-46突击队员(Curtiss C-46 ando)是由一种商用高空客机设计转变而来的运输机。在二战时期,它被美国陆军航空队、美国海军和美国海军陆战队用于军事运输。
另外还有C-47空中火车运输机,亦称‘空中列车’,是美国道格拉斯公司研制的一种双发动机活塞式军用运输机,由DC-3客机改装而成的,于1935年12月原型机首次试飞,1940年开始装备部队。
该机相继有多个型别投产问世,总共生产10123架。当时,C-47以较好的飞行性能为优势,装备于美国陆军航空队,成为其第二次世界大战中的主要军用运输机,主要用于空运物资和兵员,也可空投伞兵。
第二次世界大战后,C-47也曾继续发挥作用,时至今日仍然服役于少数国家!”
富克斯是来自美国的国际刑警,也曾服役于海军陆战队,所以对这些军事知识如数家珍。
弗兰指着面前的运输机说:“所以,这架运输机应该是C-47空中列车喽?”
富克斯点点头。
弗兰摸着下巴,疑惑的问:“这架空中列车为什么会出现在这里?”
我想了想说:“也许是驼峰航线!”
941年12月,太平洋战争爆发后,美国参与对日本的作战。中国抗日战争进入1942年5月,日军切断滇缅公路这条战时中国最后一条陆上交通线后,中美两国被迫在印度东北部的阿萨姆邦和
中国云南昆明之间开辟了一条转运战略物资的空中通道,这条空中通道就叫驼峰航线。
“驼峰航线”是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道,始于1942年,终于二战结束,为打击日本法西斯作出了重要贡献。
“驼峰”位于喜马拉雅山脉南麓的一个形似骆驼背脊凹处的一个山口,它的海拔高度高于当时美国主要装备机型(DC-3、C-46、C-47)最大爬行高度,这里是中国至印度航线的必经之处。
通过这条运输航线,中国向印度运送派往境外对日作战的远征军士兵,再从印度运回汽油、器械等战争物资。
驼峰航线西起印度阿萨姆邦,向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江、丽江白沙机场,进入中国的云南高原和四川省。
航线全长500英里,地势海拔均在4500~5500米上下,最高海拔达7000米,山峰起伏连绵,犹如骆驼的峰背,故而得名“驼峰航线”。
但是这条“空中生命线”,对飞行机组人员来说却是“空中死亡线”。
驼峰航线途径高山雪峰、峡谷冰川和热带丛林、寒带原始森林以及日军占领区,飞机在飞行中还会遇到严重的结冰,还会受到低气压和冰雹、霜冻等天气的困扰。因此即使最有经验的飞行员,也不能完全保证飞行安全。
驼峰航线被称为世界上最艰苦、最悲壮的战时空运行动,它付出了高昂的代价:近600架飞机失
事,1500余名飞行员长眠高山幽谷之中。
1945年,二战结束后,美国《时代周刊》这样描述驼峰航线:在长达800余公里的深山峡谷、雪峰冰川间,一路上都散落着这些飞机碎片,在天气晴好的日子里,这些铝片会在阳光照射下烁烁发光,这就是著名的“铝谷”――驼峰航线!
面前的这架C-47运输机,应该是当时比较幸运的,可能是在执行任务的途中,出现了某些故障,导致它迫降在这座雪峰上,这么大一个家伙又无法带回去,只能让它长眠于此。
唐娜对富克斯说:“你父亲曾是航空工程师,你对飞机也应该很有研究,这架运输机就交给你了,看看能不能清除故障!”
怪不得富克斯对飞机那么熟悉,原来他父亲就是这方面的工程师。
富克斯应了一声,走到舱门口,处理掉舱门口的坚冰,这才打开舱门,钻进了飞机内部。
时间一分一秒的过去,太阳渐渐升起来,晃得人睁不开眼睛。
在阳光的照射下,机翼上的一些坚冰也在慢慢融化。
突然,就听运输机里面传来发动机的轰鸣声,一股浓浓的黑烟从尾部喷出来,巨大的螺旋桨也开始慢慢转动起来,卷起漫天的飞雪。
我们惊喜万分,启动了!这架运输机成功启动了!
唐娜激动的说:“富克斯,你真是个天才!”
富克斯坐在驾驶舱里面,挂着笑容,对我们比了个OK的手势。
紧接着,运输机的货舱门缓缓开启,这个钢铁怪兽慢慢张开了嘴巴。
唐娜当先走过去,冲我们招了招手,示意我们登机。
我们的心情很忐忑,惴惴不安,谁也不知道这架老家伙,还会不会发生什么故障?更不知道,在这驼峰航线里面飞行,会不会发生什么危险?